摘要：读特客户端·深圳新闻网2022年8月24日讯（深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 岳路建 曹瀚文）8月23日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区关键交通枢纽工程——深中通道的沉管隧道E20管节于8月22日顺利完成沉放对接。至此，项...
读特客户端·深圳新闻网2022年8月24日讯（深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 岳路建 曹瀚文）8月23日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区关键交通枢纽工程——深中通道的沉管隧道E20管节于8月22日顺利完成沉放对接。至此，项目海底隧道沉管安装长度达4537.8米，向最后500米发起冲刺。
深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界上最宽的海底沉管隧道。E20管节为标准管节，长165米，浇筑后重约8万吨，由中交一航局深中通道项目部负责浮运安装。
E20管节是首个位于海底基槽与水上航道交汇处的管节，存在“槽-垄-槽”的复杂地形，施工面临地形复杂、海流条件较差等难题，管节沉放操作难度增大。施工团队联合国家海洋环境预报中心加强基槽流态分析，严控沉放作业流速条件，为沉管精准对接创造条件。
8月21日16时30分，我国自主研发建造的世界首制沉管浮运安装一体船“一航津安1”提带E20管节乘潮启航，经近50公里长距离浮运，于次日4时20分抵达沉放水域。8月22日17时，历经沉放、拉合及水力压接等工序，E20管节完成对接安装。8月23日7时，经贯通测量确定，E20管节安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。来源：深圳商报
